 |
 |
 |
|
motor bİlgİsİ |
Soğutma Sistemi
Su ile soğutma sisteminin
bazı parçaları:
Radyatör, Vantilatör,Devir
daim pompası,Termostat,Hararet
(ısı) gösterici,Hararet (ısı)
müşiri,İlave su kabı,Fan
motorudur.
Radyatör, soğutma suyuna
depoluk eder. radyatörün
altında su boşaltma musluğu
vardır.
Termostat silindir kapağı su
çıkışındadır. Motorun
sıcaklığını çalışma
sıcaklığında sabit tutar.
Devir daim pompası vantilatör
kayışından hareket alır.
Radyatördeki soğuk suyu su
kanallarına yollar.
Hava soğutmalı motoru,
su soğutmalı motordan ayıran
bir diğer özellik hava
soğutmalı motorda radyatör ve
su pompasının olmamasıdır.
Vantilatör kayışı V
şeklindedir. Kayış gerginliği
1-1,5 cm civarında olmalıdır.
Vantilatör kayışı hareketini
krank mili kasnağından alır ve
vantilatör kayışı devir daim
pompası ve alternatörü (şarj
dinamosunu) çalıştırır.
vantilatör kayışı koparsa
motor hararet yapar.
Soğutma sisteminde su
azalıyorsa; silindir kapak
contası arızalı veya radyatör
delik,
radyatör kapağı bozuk,radyatör
hortum ve kelepçeleri arızalı
veya delik,
kalorifer hortumları delik
veya termostat arızalı
olabilir.
Motorun hararet yapmasının
nedenleri:
-Radyatör peteklerinin
tıkanması, radyatörde suyun
azalması, vantilatör kayışının
gevşek veya kopuk olması,
termostatın arızalı olması,
motor yağının azalması, motor
soğutma suyu kanallarının
tıkalı olması, uygun vites ve
hızda gidilmemesi, otomatik
fanın arızalı olmasıdır.
Radyatöre konacak suyun
seviyesi peteklerin üzerinde
olmalıdır.
Çok sıcak motora rölantide
çalışırken ılık ve kireçsiz su
konur.
Motor bloğundaki su kanalları
pastan ya da kireçten tıkanmış
ise motor fazla ısınır.
Radyatöre konacak suyun
içilecek temizlikte ve temiz
su olması gerekir.
Su olduğu halde motor fazla
ısınıyorsa, termostat
arızalıdır.
Donmayı önlemek için radyatöre
antifriz ilave edilir.
Termostatı sökülmüş motor,
gereğinden soğuk çalışır
aşınmalar artar ve verim
düşer.
Motorun çok sıcak
çalıştırılması motoru çekişten
düşürür.
Motor çok sıcakken radyatöre
soğuk su konursa silindir
kapağı ve blok çatlayabilir.
Çok sıcak bir motorda radyatör
kapağı ıslak bir bezle tutulup
hafifçe gevşetilir ve buhar
tamamen atılınca radyatör
kapağı açılır.
Araçta ısı (hararet)
göstergesi çalışmıyorsa ısı
müşiri arızalı olabilir.
Motor, çalıştıktan sonra
çalışma sıcaklığına gelmiyorsa
kalorifer hortumlarında kaçak
olabilir.
Motor ısısının aniden
yükselmesinin sebebi kayış
kopması olabilir.
|
|
|
|
 |
|
|
 |
 |
 Yansı
Sürücü Kursu
M.T.S.K. Sınavı Yeri ve
Sonucunu
Öğrenin. |
| MTSK Sınav
Yeri ve Sonucu Öğrenme Modülüne Ulaşmak
İçin
Tıklayınız. |
|
|
 |
Yansı
Sürücü Kursu
Geçmişteki Sorularla
Kendinizi
Deneyin. |
| Geçmiş
Dönem Sınav Sorularıyla Pratiğinizi
Artırmak İçin
Tıklayınız. |
|
|
 |
Yansı
Sürücü Kursu
Online
Derslerle Bilginizi
Tazeleyin. |
| Özet
Derslerle Bilgilerinizi Tazelemek
İçin
Tıklayınız. |
|
|
|
